domingo, julio 21, 2013

Botero en el Museo de Arte de Pereira

La curadora del museo de Antioquia, Nidia Gutiérrez, el día 2 de Julio en la rueda de prensa, anunciando  la apertura de la obra VIACRUCIS del maestro  Botero, decía, “Botero es un artista universal, es un hito en la historia del arte de la Cultura Occidental”.

La exposición inaugurada el 5 de julio estará abierta hasta el 27 de septiembre de 2013, es una de las celebraciones centrales del Sesquicentenario, es por ello, una CON-MEMORACIÓN. Memorar es hacer memoria, es PENSAR, es preguntarse por lo fundamental.
Comparto con los lectores apartes del discurso de Martin Heidegger,  invitado a su pueblo natal Messkirch, a pronunciar unas palabras CONMEMORATIVAS en honor del  músico Conradin Kreutzer,

Sobre la obra del artista y su universalidad afirma Heidegger,  “Cuanto más grande el maestro tanto más desaparece su persona detrás de la obra”, y sobre la obra citando al poeta Aleman Hebel dice, “Somos plantas - nos guste o no admitirlo - que deben salir con las raíces de la tierra para poder florecer en el éter y dar fruto” Con lo cual se reafirma lo dicho por Carlos Fuentes y  tantos otros, No hay globalidad que sirva sin localidad que valga.
Continua Heidegger diciendo que la ocasión nos lleva a PENSAR, pero haciendo distinción entre el Pensamiento Calculante y el Pensamiento Meditativo. El Pensamiento Calculante da lugar a la ciencia, a la técnica. En un extremo de las esperanzas de tal pensamiento, lleva a expresar a un Nobel de Química en 1955 en una reunión de galardonados, “algún día el mundo  estará  en manos de la química”...

En relación con el pensamiento meditativo, dice en la ocasión el filósofo alemán, “Si intentamos meditar lo que la celebración de hoy nos sugiere, observaremos que nuestra época se ve amenazada por la pérdida de arraigo. Y preguntamos: ¿qué acontece propiamente en esta época?, ¿qué es lo que la caracteriza?”, “¿Qué sucede aquí, lo mismo entre los que fueron expulsados de su tierra natal que entre los que permanecieron en ella? Respuesta: el arraigo del hombre de hoy está amenazado en su ser más íntimo. Aún más: la pérdida de arraigo no viene simplemente causada por las circunstancias externas y el destino, ni tampoco reside sólo en la negligencia y la superficialidad del modo de vida de los hombres. La pérdida de arraigo procede del espíritu de la época en la que a todos nos ha tocado nacer.”. ¿Si esto es así, puede el hombre, puede en el futuro una obra humana todavía prosperar desde una fértil tierra natal y elevarse al éter, esto es, a la amplitud del cielo y del espíritu? ¿O es que todo irá a parar a la tenaza de la planificación y la computación, de la organización y de la empresa automatizada?

Con esta invocación voy a atreverme a hacer un pensamiento meditativo teniendo al frente la obra VIACRUCIS del Maestro Botero.

Afiche de la Exposición en el Museo de Arte de Pereira. Julio 5 - Septiembre 27 de 2013- Patrocinada por InfiPereira
En un tema completamente recurrente en el arte pictórico como el religioso, quizás gastado, quizás agotado, el Maestro Botero lo pone en escena con nuevos sentidos.  Sobre la profundidad  y vigencia del mensaje Cristiano, en el cuadro “Jesús y la multitud”(cuadro usado en el afiche de promoción), pareciera que Jesús se instala entre nosotros, pero todos tenemos otras miradas, otros horizontes, lo ignoramos y esa multitud no es la de Jerusalén, puede ser cada uno de nosotros, un campesino de Altagracia, un jugador de dados, un comerciante, un vendedor informal…. En el cuadro “El camino de las penas” no es un centurión el que da látigo, es un policía de verde oliva.

Hay quienes afirman que bastaría cumplir un solo  código, el Decálogo de Moisés, incluso hay quienes van mas allá, cumplir una sola regla, la regla de oro “trata a los demás como te gustaría ser tratado”

Pues bien aquí estamos nuevamente 2000 años después frente a las mismas preguntas:
¿Qué somos? ¿Qué sentido tiene nuestra sociedad? ¿Hay un sentido de la historia? ¿Del progreso? ¿Del desarrollo? ¿Cual es la bitácora para los próximos 150 años?, ¿para la próxima década?

Claro que con profesionalismo la Alcaldía de Pereira ha realizado un ejercicio de prospectiva, pero llamo la atención sobre la extensión y la intensidad de las propuestas asumidas de manera poco entusiasta por los diversos grupos de interés de la sociedad civil.

Esta sociedad que ha tenido grandes éxitos en el pasado, su primera fase de industrialización en los años 20, su segunda fase de industrialización en los años 50, el civismo de los años 60 a los 80, pues le ha llegado la hora de que hagamos nuevos acuerdos, un pacto por Pereira, que no es un civismo de nuevo cuño, es un pacto del siglo 21, sea esta la reflexión que nos deje el Maestro Fernando Botero, la invitación a todas y todos para darle horizonte a una ciudad atribulada por la desigualdad, el desempleo, la informalidad, el bajo capital social, el bajo capital humano, la desaceleración de las tasas de crecimiento en el producto interno bruto, no es hora de engañarnos, es hora de un nuevo pacto por una Pereira Mejor.

El mejor regalo para Pereira en sus 150 años es una Idea de Futuro, un Pacto Por Pereira, un acuerdo como resultado de una amplia movilización social.


Es bueno pensar en el futuro, allí pasaremos el resto de nuestros días.

Decimoquinto Congreso de Andesco en Medellín

Anualmente desde 1998 la Asociación de Empresas de Servicios Públicos de Colombia –ANDESCO- se reúne para debatir los retos, desafíos y logros con las autoridades del sector, organismos de control, congresistas y altas cortes. El Congreso este año por segunda vez se realizó en Medellín en Plaza Mayor el Centro de Convenciones de la capital antioqueña.
El Congreso contó con la presencia de 4 Ministros, la Magistrada de la Corte Constitucional Maria Victoria Calle, el Procurador Ordoñez, , las Comisiones de Regulación,el cierre a cargo del Presidente Santos y la Conferencia Central a cargo de Jamees Robinson coatuor del libro, ¿Por Qué Fracasan los Países?

Comparto en esta columna algunos de los asuntos más relevantes y relacionados con la ciudad. El gerente de EAAAB (otra triple A), Alberto Merlano (profesor de Uniandes, Ex-VP Ecopetrol) en relación con los asuntos del Agua: i) Las empresas deben intervenir más activamente en los procesos de Ordenamiento Territorial. ii)El cambio climático debe ser su eje de futuro.  iii) Las empresas deben garantizar el mínimo vital (20M3/mes viviendas estratos 1 y 2),  iv) Mayor control de pérdidas (están alrededor 30%, en España menos 15%).  v) El agua no es una mercancía.  vi)aprovechar las aguas lluvias. En cuanto al Alcantarillado, continua Merlano, i) Actuar conjuntamente con otros agentes y la autoridad ambiental en las cuencas.  ii) Cambiar el concepto, “el que contamina paga” por “Nadie contamina”. En cuanto al servicio de Aseo y Saneamiento Básico el gerente dela Triple A de Bogotá dice, i) Debemos enfocarnos al esquema Basura Cero(Aplicar las 4R: Reducir, Reciclar, Reusar, Recuperar). ii) La basura es una mercancía, no es basura.  iii) Cuando se separa la basura, el costo del transporte es marginal, el costo de la recolección tiende a cero.  iv)El papel de lo público es importante en la gestión y control. Y por último en cuanto a los sindicato, expresa, i) Con los sindicatos no se deben discutir los derechos sino las fórmulas viables.  ii) Construir un futuro común de largo plazo, incluyendo las tendencias de tercerización.

En relación con la vulnerabilidad de la infraestuctua por ataques desde el ciberespacio, el panorama es complej.  En la medida que los sistemas se van automatizando (sistemas Scada, por ejemplo) y la información de operación y control empieza a fluir por las redes de comunicación (ejemplo: abrir o cerrar una válvula para dosificar fluor o cloro) se ven expuestas a ataques, estas redes normalmente aisladas delos sistemas de información ahora convergen en sus plataformas de comunicación y la ciberseguridad empieza a cobrar mayor importancia. No se trata de crear pánico pero el asunto se vuelve relevante. No es accesorio.
El Ministro de Medio Ambiente, Juan Gabriel Uribe, nos llamó reiterada e insistentemente sobre el efecto del Cambio Climático –CC-, vino para quedarse, Colombia es el 3er país más afectado después de India y Pakistán. Tenemos el 51% de los Nevados del mundo y en 2040 desaparecerán. 

Déjenme hacer un paréntesis, una oportunidad para el turismo, “venga al Parque Los Nevados, las siguientes generaciones no los verán…”.Sobre las Macro Cuencas, en  Magdalena – Cauca, el 63% de la población del país está allí asentada, representa el 13.2% de la oferta hídrica nacional, la Macro Cuenca Amazonas alberga el 4.7% población y representa el 38.7% de la oferta hídrica, la Macro Cuenca Caribe aloja el 11% de la población y contribuye con el 7.8% a la oferta hídrica. En síntesis debemos concentrar esfuerzos en la conservación de la cuenca Magdalena – Cauca. Reiteramos la importancia de la propuesta comentada en otra columna sobre los corredores ambientales de la subcuencas del  Cauca Medio como proyecto de integración de los departamentos de Valle, Caldas, Quindio, Risaralda como fórmula para aplicar a regalías y ley orgánica de ordenamiento territorial.

Se puede rápidamente ver dos modelos de gestión enfrentados, por un lado la administración de Bogotá, más allá de los discursos, poniendo en práctica una concepción de sociedad, de economía, y por el otro el statu quo. Y la cosa no es hablando, es haciendo… el modelo de basuras de Bogotá ya redujo la tarifa en un 10%, redujo la cantidad de toneladas al relleno, amplió la vida útil, incorporó 8000 recicladores de manera digna… Y en el caso del mínimo vital los estratos uno y dos, gozan del derecho.

Una tarea para Pereira, traer el Congreso al Nuevo Centro de Convenciones.

Publicado en La Tarde, Domingo 30 Junio de 2013

Las memorias del XV Congreso Andesco 2013 se pueden descargar aqui

sábado, julio 13, 2013

Pereira.Semana.Com

Publicaciones Semana, un gigante editorial colombiano, con mas de 17 publicaciones (Semana, Dinero, Jet Set, SoHo, Fucsi, entre otras) tiene una nueva con seis ediciones, la ultima dedicada a Pereira. Semana también organizó un Foro en Expofuturo el Miércoles 19 de Junio con la moderación de Alejandro Santos su director y con invitados como Roberto Prieto, Director Ejecutivo por Colombia y Peru ante el BID, Orlando Ayala VP de Mercados Emergentes de Microsoft (Colombiano), Luis Fernando Arboleda, Presidente de Findeter,  el presidente de la Fundación Viscaya Tik (Entidad del Pais Vasco para promover territorios inteligentes), los Alcaldes de Pereira, Armenia, Manizales y el Director Ejecutivo de la Cámara de Comercio de Pereira.

Algunos de los datos revelados muestra como se concentra la población mundial en las ciudades (70%, Colombia 80%), resaltando que en los próximos 30 años la mayor parte de la  población irá a las ciudades intermedias. Por esta razón el Presidente del BID, el colombiano Alberto Moreno,  ha venido promoviendo la iniciativa de Ciudades Intermedias Sostenibles con el objeto de preparar esas ciudades para los cambios por venir, enriqueciendo sus acciones con las experiencias de las mejores prácticas y capitalizando los errores de las grandes ciudades. Las zonas urbanas en el mundo ocupan menos apenas el 2% de la superficie continental del planeta, es en ese territorio donde se debe ganar la batalla por la eficiencia energética, reducir la huella de carbón, reducir la huella de agua, democratizar, tener sociedades mas participativas, conseguir una mayor inteligencia social o emergente. La batalla del futuro, es la ciudad.

Y la respuesta de empresas como Microsot, tal como lo expone su VP Ayala, es la incorporación de tecnologías para tener una ciudad inteligente, computación en la nube, colaboración en línea, el empleo como foco principal, la integración de todos los sistemas, energía, agua, ambulancias, bomberos, aseo, gestión de riesgos, catastro…, contar con lo denominado un territorio inteligente (Smart City), no es un sueño, es una realidad, Ayala, mostró como en New York se gestionas asuntos tan cotidianos como el tráfico o el paso de un huracán.

La publicación sobre Pereira de la revista Semana trae también artículos de Luis Carlos Villegas llamando la atención sobre importancia logística, la necesidad de promover un Sistema Integrado de Transporte del Eje Cafetero, aumentar la producción industrial, incrementar las exportaciones y la necesidad de trabajar en proyectos regionales con el Valle y los departamentos de Caldas y Quindío.

Juan Antonio Ruiz, editor de La Tarde, nos trae una reflexión sobre las cifras en seguridad, no será posible atraer inversión, ni crear condiciones de calidad de vida con indicadores como 36 homicidios por 100 mil habitantes (2012), nos queda la pregunta, es  esta una causa del atraso de la ciudad o son los efectos de UNA sociedad desigual (Gini 45.59%) donde mas de la mitad de los jóvenes no acceden a la educación superior y donde el desempleo juvenil es superior al 25%.

El Programa del BID-Findeter, Ciudades Sostenibles, del cual Pereira es una de las 6 ciudades que hoy cuenta con un Plan de Acción y recursos sostenidos para los 3 ejes Ordenamiento y Cambio Climático; Competitividad; Gobernabilidad y Convivencia.

El acompañamiento de estas entidades ojala fuera la llave para que estemos pensando en las próximas generaciones y no en las próximas elecciones como lo dice el Doctor Roberto Prieto Director Ejecutivo de BID para Colombia.

Publicado en La Tarde, 23 Junio de 2013

domingo, junio 16, 2013

Balas por encargo

Recientemente William Ospina en una de sus habituales columnas en El Espectador novela una decisión de Felipe IV enviando a la cárcel a Diego Velásquez por el cuadro de Las Meninas (1656), el papel destacado del perro, de los dos bufones,  le resta importancia a la infanta Margarita y a la familia real, por lo cual este encargo le resulta ofensivo. 

Toulouse Lautrec retrató con gran realismo la vida nocturna del Paris de finales del siglo XIX, con lo cual no solo transmitió una imagen, también la sociedad, las ideas de ese periodo de la historia de occidente.
Honoré de Balzac uno de los mas prolíficos escritores de todos los tiempos escribía mas de 15 horas diarias, bebiendo mucho café (colombiano?), muchas obras por encargo, pero se destaca la Comedia Humana, una obra de mas de 137 novelas retratando con detalle la sociedad francesa de la primera mitad del Siglo XIX, en su funeral Víctor Hugo, dijo, "A partir de ahora los ojos de los hombres se volverán a mirar los rostros, no de aquellos que han gobernado, sino de aquellos que han pensado". El detalle minucioso del vestido, las conversaciones, la economía, las manías y los giros del lenguaje, retratan con precisión la sociedad francesa.

Tomada del diario  La Tarde 2013/06/15
El viernes 14 de Junio en la Sala del Banco de la República, Juan Miguel Álvarez Ramírez, presentó el libro “Balas por encargo”, en abril ya lo había hecho en la Feria del Libro en Bogotá.

En la presentación Rigoberto Gil, escritor, profesor de literatura, una de las mas precisas y virtuosas plumas de la comarca realizó la presentación de la obra de Álvarez. Un “lúcido pesimismo” es la expresión de Gil para darle marco a esta nueva obra del periodista, cronista de prestigiosas publicaciones como El Malpensante, que la considera su casa o El Espectador.

Balas por encargo, es el título de esta obra que relata la vida y obra de sicarios de Pereira y Dosquebradas, personas con quienes nos topamos en el estadio o en el semáforo de la esquina, un trabajo de mas de 4 años, acercándose con tino, como el cirujano abriendo con el escalpelo la piel, un viaje a las sicología de esos personajes, a la sociología de sus entornos familiares y sociales, a la ciudad, a la sociedad que la habita.

Un viaje a los bajos mundos de Toulouse Lautrec o a las mas bajas pasiones de los personajes de Balzac , un retrato de Pereira en los 150 años, tomada de abajo hacia arriba, decía uno de los asistentes a la presentación. Al final las preguntas de rigor, ¿cómo llego al título?, ¿se siente amenazado por lo que escribe?, ¿hay libertad de expresión?; pero esta me llamó la atención, ¿qué choques internos tuvo en el proceso de la escritura?, responde Álvarez Ramírez, en la primera fase de la investigación después de estar en ese mundo, asistir al lanzamiento de la marca “Pereira, tu ciudad”, presentada con tanto bombo, exuberantes modelos en el acceso, la grandilocuencia de los discursos, la asepsia de los videos…, por unos días  viví un conflicto interior, visible en los círculos mas cercanos, después lo superé, bueno en realidad, conocí cosas peores… finalizó.

Balas por encargo es otra historia de la ciudad, no es nuevo este lúcido pesimismo, Rigoberto Gil cita a Rafael Cuartas Gaviria y a Luis Carlos Gonzales en esas visiones poco positivas, se fue mi aldea pequeña decía nuestro versificador. A Velásquez, Lautrec o Balzac no le pedimos soluciones, tampoco a Juan Miguel, sus retratos deben inspirar a la sociedad, a todos nosotros, para transformar esta dura realidad. La política es la disciplina llamada a producir cambios. La obra es desesperanzadora pero iluminante.

Como en la frase de la sabiduría popular, hay cosas que no se pueden devolver, la palabra dicha, la flecha lanzada, las balas disparadas por encargo…


#Balasporencargo



domingo, junio 09, 2013

Santos/Cameron.uk – Petro/Lula.br

La semana que concluye nos trae dos movimientos en la orientación de la política nacional y del distrito capital que vale la pena comentar. Por un lado la visita del Presidente Santos a Reino Unido pasa revista a las relaciones comerciales que se han duplicado en este gobierno. Un punto para llamar la atención es la colaboración del Reino Unido (UK) para convertir a Colombia en un centro de bilingüismo. 

El Plan de Desarrollo de Pereira tiene una línea en esta dirección y el Plan Regional de Competitividad con el desarrollo de la industria de tercerización de servicios, BPO por sus siglas en inglés, ha venido ganando participación en la generación de empleo. En el último año, la ciudad ha creado las condiciones para no menos de 1500 puesto de trabajo en esta industria. Mejorar la oferta con personas bilingües ampliará la posibilidad de crecer a mayores tasas. Irlanda particularmente se convirtió en 15 años en uno de los países con mayor proporción de empleo en BPO, al lado de la India y México. Una de las razones de su éxito es el idioma inglés de los naturales de estos dos países. 

Además, el idioma anglosajón es una llave para el acceso a información científica, comercio, artes. Colombia tomará ventajas significativas avanzando en esa dirección, Pereira tiene el punto de mira en ese sentido y debemos aprovechar las alianzas con Reino Unido.

Países o territorios que en las 3 mas recientes décadas han pasado de subdesarrollados al club  de desarrollados, con mejor ingreso per cápita, mejor distribución del ingreso, mas justos, son los llamados tigres asiáticos, Singapur, Hong Kong, Korea, Taiwan, Malasia, Indonesia. Todos ellos tienen el idioma inglés como una lengua oficial. Sin duda, ha sido un factor entre muchos, para alcanzar los niveles de prosperidad.

En el caso del expresidente Lula da Silva de Brasil, sus notables éxitos en 10 años de gobierno, tales como sacar de la pobreza a 36 millones de brasileños, generar 20 millones de empleo y pasar de ser un deudor del Fondo Monetario Internacional a prestar a países pobres US$16 mil millones, lo colocan como un colaborador para prestar atenta nota. Como dice un profesor de la Universidad de Campinas, “el gobierno Lula habla bien para los pobres, pero garantiza la buena vida a los ricos”. Por segunda vez en el 2013 Petro se reúne con el ex presidente Lula da Silva para concretar acuerdos, asistencia técnica e inversión en materia de vivienda de interés social, reciclaje y manejo de basuras.

Dos enfoque positivos, por un lado elevar nuestro nivel de bilingüismo y por el otro acercarnos al gigante suramericano, Brasil tiene una población de 280 millones de habitantes tiene un alto ingreso per cápita, poseen una poderosa estructura investigativa para producir patentes en agricultura, biodiversidad, biocombustibles.

Brasil es nuestro aliado estratégico para el desarrollo de la biodiversidad del Choco biogeográfico, territorio en el cual Risaralda posee el 33% de su territorio. Una de las más importantes investigaciones emprendidas en el mundo lo constituye el LBA (The Large Scale Biosphere-Atmosphere Experiment in Amazonia) una batería de mas de 1000 PhD, laboratorios, satélites, científicos de todo el mundo, incluida Nasa, todo bajo la coordinación de Brasil. Una labor similar, guardada las proporciones fue iniciada por el Min Ambiente en Colombia denominada mini LBA del Choco.

El idioma inglés como llave para los mercados mundiales y especialmente del Asia – Pacífico y el fortalecimiento de las relaciones y aprendizaje de las experiencias del Brasil son dos pasos muy positivos que debemos aprovechar orientando nuestras potencialidades en Biodiversidad y Servicios Ambientales.

La Elección Popular de Alcaldes

Se cumple en Junio de 2013,  25 años de la elección popular de Alcaldes, inicialmente por periodos de dos años, después de 3 años y en la actualidad por 4 años de mandato.

El primer Alcalde Popular, el Ingeniero Industrial Jairo Arango Gaviria gana las elecciones en una coalición amplia con el Partido Conservador y la desaparecida Unión Patriótica al frente del inmolado educador y hombre del pueblo Gildardo Castaña Orozco.

Uno de los elementos para analizar la alta dirección, es la rotación en la gerencia, visto así, Pereira ha tenido 9 alcaldes en 25 años. Esto es, un promedio de 2.7. La dirección estratégica necesita periodos más largos, claro en adelante, por 4 años

En un estudio de caso adelantado por el economista Yesid Soler sobre los avances de Bogotá en los últimos 25 años, destaca el papel de los medios, la academia y los esquemas de control ciudadano como “Bogotá, Cómo vamos”. Bogotá es un modelo exitoso de gobernanza, esta probado que el que lo hace bien se premia y si lo hace mal se castiga. Y esa es la mayor virtud de un sistema. La capacidad para auto alimentarse positiva o negativamente. Los medios de comunicación juegan un papel preponderante, se puede afirmar que la administración de Bogotá es un reality, las cámaras de TV, los micrófonos de los reporteros, los columnistas esta atentos a lo que pasa en esa caja de cristal. Por el otro lado las universidades de Los Andes, Nacional, Javeriana, entre otras, realizan importantes aportes sobre la evolución de los principales indicadores de la ciudad, no solo del gobierno.

Contar con un sentido del largo plazo, con acuerdos por lo fundamental, son la clave del éxito. En relación con la exitosa operación de una empresa pública como EPM de Medellín veamos las reflexiones de dos de sus ex gerentes, Juan Felipe Gaviria  “para el presente de EPM, fue providencial haber tenido, por un periodo de 10 años, a un gerente como Diego Calle, quien dejó sentadas las reformas estructurales de la empresa.”  En relación el modelo de gestión el Doctor Federico Restrepo (actual gerente de Autopistas de la Prosperidad) expresa, “el éxito de una compañía no radica en su naturaleza privada o pública, sino en el modelo de gestión que aplica y se deja aplicar a su directiva.”

La Pereira de los años 50 al 90 contaba con un acuerdo tácito, fundamental, la convicción de realizar proyectos de muy plazo, la necesidad de trabajar de manera asociada entre públicos y privados, un alineamiento estratégico, esa puede ser la definición del “Civismo Pereirano”.

La apertura económica, la llegada de las superficies a competir con el comercio local, fue debilitando la estructura económica de Pereira, paralelamente se produjo un vaciamiento del capital social y humano, esto es, las generaciones de los patriarcas se educaron y no heredaron los negocios, una crisis muy documentada en la historia empresarial, las segundas y terceras generaciones de las empresas familiares no son exitosas. Eso nos pasó. Una reducción del capital, una menor participación de las empresas autóctonas en la formación del PIB,  más la diáspora, han permitido una nueva estructura de poder con menos alcance, con menos control ciudadano, con menos intereses generales.

Pereira, necesita un acuerdo de largo plazo entre todos, los políticos, en primer plano, las organizaciones de la sociedad civil, la academia, los ciudadanos de a pie. Ese que fue el primer regalo para la ciudad, una idea de futuro, el ejercicio de prospectiva y el siguiente paso, la movilización social están perdidos en lugares comunes sin despertar entusiasmo. Se nos esta pasando la oportunidad de lograr con ocasión del Sesquicentenario un Nuevo Acuerdo por 100 años, por 50 años, por 20 años, por 10 años, Pongámonos de acuerdo en algo, construyamos un proyecto de sociedad. Hay una expresión para denominar a las sociedades que no lo alcanzan. Sociedades Fracasadas.

Pereira, en la Alianza del Pacífico

La Alianza del Pacífico es una integración profunda de las economías de Perú, Chile, México y Colombia; en conjunto suman 210 Millones de habitantes (Brasil 186 Millones. EEUU 312 Millones, UE 400 Millones), sus PIB representan la 8ª economía del globo y las tasas de crecimiento son el doble de EEUU o Europa. Despierta miradas.

El 90% de los productos tendrán una reducción arancelaria, se inicia con el 50% de ellos con arancel cero. Se facilita la circulación de bienes y personas, se crea la Visa Alianza Pacífico, una sola para los 4 países. Una gran facilitación para el turismo y los negocios.
Cómo traducir estas medidas para Pereira? Veamos 4 posibles respuestas.
1)      Nuestra industria exportadora, motos, transformadores, buses, avícola, manufactura textil tiene importantes oportunidades por la reducción de aranceles.
2)      Agro negocios como la piña, azúcar hortalizas, verduras, frutas tropicales pueden ser procesadas en Chile para re-exportar al Asia, el país austral tiene TLC con China,  Japón, Nueva Zelanda, Australia y es uno de sus principales proveedores.
3)      El turismo es otra respuesta esperanzadora. Ya se dijo sobre la visa unificada, además, La Organización Mundial de Turismo indica que 4 de cada 5 viajes se realizan en las regiones continentales. El  turismo en México 23 Millones (Crecimiento: 4.2% 2010/2009), Chile  3 Millones (Crecimiento 11%, 2011/2010), Perú 2.6 Millones (Crecimiento 13%, 2011/2010), con lo cual esta organización de Naciones Unidas, pronostica la duplicación de los turistas al 2020. La consolidación de nuestros productos turísticos del Paisaje Cultural Cafetero, el Parque Temático de Flora y Fauna de Pereira, y la puesta en marcha de los desarrollos propuestos por el reciente trabajo sobre el Plan Municipal de Turismo de Pereira, abren horizontes para el territorio. Cada turista extranjero puede significar un incremento del stock (cantidad de billetes en la economía, en este caso local) del orden de US$1000= y se estiman en 15 mil turistas al año para 2015. En la medida que logremos articular una oferta encadenada de turismo, los beneficios se irrigan en mayor medida.
4)      El valle del río Cauca es una zona estratégica para la localización de industria y logística con destino a la exportación, re-exportación, especialmente a EE.UU y Canadá(TLC´s), México – Perú -Chile (Alianza Pacífico) o Unión Europea
Devolver la navegabilidad al Río Cauca en el trayecto La Virginia – Yumbo, se convierte en una prioridad, el trayecto fue navegable desde finales del siglo XIX hasta los años 30. En Pereira operaban 6 compañías navieras con barcos de 20 hasta 200 Ton.
Dos importantes aeropuertos en los extremos de ese canal, el Matecaña y el Bonilla Aragón(Palmira) y en la mitad el Puerto de Buenaventura, el mas importante de Colombia en el Pacífico, conectado por vía férrea desde la Zona Franca de Caimalito, doble calzada a Cali (200 Km) y doble calzada a Buenaventura (230 Km). Esta infraestructura advierte la necesidad de definir un terminal de consolidación de carga, previsto en el Conpes 3547 (2008). Un estudio de detalle sobre este asunto debe acometerse, esta sugerido en el documento de Ciudades Sostenibles del BID.

Todos estos equipamientos, superiores a los de las demás capitales, hacen del corredor Cali – Pereira, la zona de mayor valorización en Colombia. Es la zona con mayor desarrollo industrial, agroindustrial, la más densamente poblada, la mejor equipada en infraestructura y a menos de 200 Km en línea recta, se encuentran  Bogotá o Medellín, área en la cual se asienta el 52% de la población de Colombia.

¡ Bienvenida la Alianza del Pacífico, 
Corredor Cali –Pereira, Capital de la Integración AP !


domingo, mayo 19, 2013

Cómo canalizar 100 Billones de Regalías


Colombia es otra desde el viraje  por efecto del Acto Legislativo No 5 del 18 de Julio de 2011, mediante el cual se creó el Sistema General de Regalías –SGR- para distribuir la “mermelada en la tostada”, según lo dijera el ministro de Hacienda de la época Juan Carlos Echeverry. El SGR inició en Enero de 2012, con un presupuesto anual dictado por decreto, y tendrá presupuestos bianuales aprobados por el  Congreso de la República. Una evaluación recientemente publicada, presenta a Risaralda como un departamento rezagado.

En los próximos 10 años las regiones podrán invertir $100 billones provenientes de la bonanza minera y petrolera en la que estamos. Risaralda representa el 2% de la población, el 0.3% de la superficie continental del país y participa con menos del 2% en la formación del PIB. Digamos con simpleza que no menos del 2% debe ser nuestra aspiración en esa torta, esto es, $2 Billones. Para formarnos una idea de lo que representa en incremento del  ingreso, con respecto al impuesto mas importante, el predial, es equivalente a que Risaralda tuviese tres veces el área actual  y se ¡destinen solo para inversión!.

Sin embargo, el Acto Legislativo, esto es, la Constitución, determina que los dineros de las regalías son para la constitución de 3 fondos, Desarrollo Regional, Compensación Regional (orientado por 30 años a reducir pobreza, y  desempleo), Ciencia y Tecnología. Los dinero no son para los municipios, no son para los departamentos, son para las regiones por ¡PROYECTOS!.

Con el objeto de contribuir a la formulación de proyectos regionales que conciten el interés de los departamentos involucrados nos permitimos plantear tres:

Primero, Sistema Integrado de Transporte del Eje -SiTeje-

Esquema multimodal del sistema: SITM-SETP-Interurbano-Veredal
Tomado de: Ponencia HR Meneses en el VIII  Seminario de Investigación Urbano Regional , Asociación Colombiana de Investigadores Urbano Regionales -ACIUR-, UN, Bogotá , Septiembre 2009.
El primero denominado Sistema Integrado de Transporte del Eje Cafetero – SiTeje- cuyo propósito es el de aprovechar la alta densidad del territorio, la mayor de Colombia por cuenca hidrográfica, cohesionar el territorio, aumentar la demanda interna, reducir los costos de transporte, disminuir los tiempos de viaje, aumentar las frecuencias y extensión de los horarios de prestación. El proyecto contempla la integración de los sistema de transporte urbano de Pereira, Armenia y Manizales (MEGABUS, TIM, TINTO) con transporte interurbano, el transporte veredal, configurando un sistema multimodal con integración tarifaria, operativa y de planeación. Una tarjeta universal (no única), tarifas en función de la distancia, tarifas técnicas, despacho óptimo., Los términos de referencia  para la preparación del proyecto están listos.

El segundo proyecto , es la conformación de los corredores biológicos a lo largo de los tributarios de la cuenca media del río Cauca, comprendida en las subregiones I y II de Risaralda, el departamento del Quindío, el Departamento del Valle (subregiones centro y norte). Comprende entre otros los ríos Otún y Consota en Pereira, San Eugenio, San Ramón, San Francisco; en Santa Rosa  y Marsella: el Rio Chinchiná; Rio Barbas, La Vieja; en la ladera occidental de la cordillera Central y los Ríos Mapa, Totui, Guarne, Guática, de la subcuenca del Río Risaralda, en la cordillera Occidental

 El proyecto comporta la conservación de las cuencas altas, la reparación paisajística de las cuencas medias y bajas, los sistemas de saneamiento hídrico de todas las poblaciones, las Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales -PTAR- y todo el conjunto restablece unos corredores ambientales conectando los doseles de las cordilleras Central y Occidental con el Río Cauca. Este proyecto beneficia a mas de 2.5 Millones de habitantes y reduce los problemas de contaminación del Río Cauca por descargas urbanas, consiguiéndose un impacto en el Rio Magdalena del cual es el principal tributario. Socios Valle, Quindío, Caldas, Risaralda, Antioquia.
Tomado de: http://www.scielo.org.co/pdf/luaz/n29/n29a06.pdf  Autor GONZALEZ PLAZAS, Juan Leonardo. Modificado HR Meneses

Los corredores biológicos serán las cuencas con sus tributarios y micro cuencas. En la siguiente gráfica se puede ver en azul lo corredores de vida, conectando el río Cauca con los doseles de las cordilleras Central y Occidental, dando continuidad a los Ecosistemas de Páramo - Bosque Andino -Bosque Subandino - Bosque Seco Tropical, hasta el Océano Pacífico.

Tomado de: http://www.cvc.gov.co/cvc/Mosaic/dpdf1/volumen8/3-caracterizacionrcytv8f1.pdf

Un proyecto similar debemos formular para el Choco Biogeográfico, territorio en el cual posee Risaralda el 32% de su superficie (Atlas de Risaralda, 2005, Pág. 59) en este caso con las cuencas de los ríos Atrato, San Juan, Baudo, Patía y Mira, entre las mas importantes. En este proyecto nos debemos asociar a Nariño, Cauca, Valle, Risaralda y Choco.

El paso a seguir es presentar la estructuración de los proyectos al SGR. En otro artículo abordamos los impactos y los encadenamientos virtuosos para el desarrollo a largo plazo.

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Artículo publicado en el diario La Tarde, domingo 19 de mayo de 2013

sábado, mayo 11, 2013

Apuntes sobre la Calle de la Fundación (Calle 19)


Se han iniciado las obras de remodelación de la Calle 19, denominada en la celebración del Sesquicentenario como Calle de la Fundación, permítanme realizar algunos apuntes.

  1. El Ferrocarril de Caldas, la más importante obra de infraestructura del Siglo XX, conectó en 1921 las fincas de Pereira con el mercado mundial a través del puerto de Buenaventura, 
  2. La Estación del Tren en Pereira se construyó en el Parque Olaya, siendo la calle 19 arteria para la llegada del café, a su alrededor, un conjunto de trilladoras, ocupaban miles de personas, especialmente mujeres. Aun podemos ver la Trilladora San José al frente del asilo del mismo nombre.
  3.  Hacia los años 50 y hasta los 70 del siglo pasado el café llegó a representar el 60% del total de las exportaciones de Colombia. Dicho de otro modo, el café era el motor de la economía nacional, la fuente de divisas, la fuente de créditos.
  4. Antes del éxito del Café de Colombia ® en el mundo, Colombia era un país con pequeñas exportaciones de tabaco y quina, un país desconocido, un país sin acceso al crédito extranjero, dado su precario comercio internacional.
  5. El Café abrió inmensas posibilidades a la Economía Colombiana, lo hizo sujeto de crédito, se inició la modernización del país, la construcción del puerto de Buenaventura, del Aeropuerto El Dorado, la pavimentación de las vías, en pocas palabras, la llave de acceso a la modernidad, la inserción en el comercio internacional, la expansión de la diplomacia, la creación de instituciones como la Federación de Cafeteros, el Banco de la República, Planeación Nacional cuyos focos de interés se dirigían al manejo del café como instrumento principal de la macro economía.
  6. Pereira, para entonces era el mayor municipio productor de café en Colombia.
  7. Conectar adecuadamente las zonas de producción con las estaciones del tren y especialmente la del Parque Olaya demandó la construcción de un puente sobre el río Otún, instalado en 1924, contratado por el Gobierno colombiano en la ciudad de Pittsburgh.  Haciendo una comparación con las obras ejecutadas hoy por el gobierno nacional, el puente de Pereira es como el Túnel de La Línea.
    Puente Roberto Clemente en Pittsburgh abierto en 1926. Tomado de:http://www.tripomatic.com/United-States/Pennsylvania/Pittsburgh/Roberto-Clemente-Bridge/


  8. Las investigaciones del historiador Don Emilio Gutierrez nos han permitido saber que el alcalde de Pereira en 1921, negoció los terrenos donde se emplazó la Estación en el Parque Olaya con el empedrado de la Calle 19, seguramente un lodazal, por el régimen de lluvias y el enorme tráfico de mulas de Segovia (Marsella), El Nudo, El Erazo, Combia, veredas con intensa producción de café. Buen negocio.
    Foto de Alexis Múnera de La Tarde. Nótese la similitud del pórtico de este puente con el de  Pittsburgh, ambos de la misma época, construidos en el mismo taller.
  9. Sobre la calle 19 entre la Plaza de Bolivar y la Estación se asentaron las familias mas pudientes del pueblo, eran los suburbios, lejos del centro…, se pueden observar aun hoy las fachadas republicanas y la arquitectura de casas de 2 pisos con ventanas y postigos, lámparas de iluminación importadas de Europa  todo esto símbolo de una economía creciente y re distribuidora  que trajo empleo, industrialización, educación, salud, instituciones fuertes, cohesión social, visión compartida de futuro, civismo!.
  10. A esta altura, vale la pena preguntarse, a cuál fundación hace referencia, la Calle de la Fundación?. Es claro que no es la gesta colonizadora o a los hechos de distribución de tierras entre los tempranos habitantes de estas tierras. Por esta vía (y muchas otras claro esta) corrió el café al ferrocarril y por allí a los mercados internacionales, por esta autopista de mulas dirigiéndose febrilmente a la Estación del Ferrocarril de Caldas, se fundó la Nueva Colombia, la moderna, la que insertó el símbolo mas destacado de nuestra historia un campesino en mula transportando café, un Juan Valdez, como los muchos o miles que llevaron desde sus fincas el fruto de sus manos callosas, el esmerado cuidado del café maduro tomado de la planta, grano a grano, y secado al sol tropical, en medio de bosques de niebla. Por la Calle de la Fundación nació la modernidad, el Café de Colombia, la mayor faena, la más exitosa de cuantas hemos emprendido como sociedad

Bienvenida la Calle de la Fundación, el camino para convertirla en una calle de talla mundial como alguna vez lo insinuara el Doctor Francisco Guzmán, gerente de Frisby,  en nombre de la Junta Directiva de Fenalco, un escenario para instalar la calle de la cata del mejor café del mundo, establecernos como la Capital mundial del Café. Qué falta? Un Plan Parcial, una intervención urbanística mas a fondo, un proceso de renovación con asociaciones público – privadas, tenemos la Ley del Sesquicentenario como instrumento, formulemos un ambicioso proyecto para el Gobierno Nacional. Pereira  protagonizó el acceso de Colombia a la modernidad. Inscribamos esa historia,  escribámosla en la piel de la ciudad.

sábado, mayo 04, 2013

ElDorado: Aero-polis Continental


El Presidente Santos anunció el 26 de Abril, el traslado de la aviación militar de la base Catam en El Dorado al Municipio de Madrid (Cundinamarca) con una inversión de $2 Billones en un plazo de 5 años. Igualmente comunicó la decisión del Consejo de Ministros para realizar inversiones por $4 Billones en ElDorado incorporando el área ocupada por Catam (70 Ha). En el mismo sentido el Director de la Aerocivil Santiago Castro indicó que el nuevo Plan Maestro del aeropuerto de Bogotá, comporta el desarrollo de una “Aerópolis” consolidando el hub de operaciones aéreas mas importante de centro y sur américa, y a su alrededor un conjunto de actividades de logística, hoteles, convenciones, industria de alta tecnología, farmacéutica. Los dos aeropuertos, El Dorado y Madrid estarán conectados por un tren ligero indicó el gobierno nacional.

Para 2021  Bogotá deberá contar con una tercera pista (120 operaciones en hora pico)  y en el 2031  tener 5 pistas para atender un tráfico del orden de 30 millones de pasajeros año y 154 operaciones aéreas en hora de máxima demanda. En 2012 se movilizaron mas de 20 Millones pasajeros por El Dorado.
En el mismo sentido de Bogotá, avanza Panamá con el Aeropuerto de Tocumen, con 300 Ha destinadas a construir una “Ciudad Aeropuerto”  y posicionarlo como hub  para centro y sur américa. También amplían su canal, atraen inversión extranjera y hacen de Panamá uno de los países con mayor dinamismo de la región aprovechando la PO-SI-CIÓN.

El Matecaña es el cuarto  aeropuerto con mayor tasa de crecimiento anual (19%)  en el primer trimestre de 2013,  después de Rionegro y Cartagena con el 35% y Santa Marta con el 21%. En Junio de 2012 Matecaña movilizó cerca de 80 Mil pasajeros frente a 240 Mil de Cartagena, o 120 Mil de San Andrés o Bucaramanga. Dicho de otra manera, el Matecaña puede movilizar hasta 3 veces los pasajeros actuales.

En 20 años las cifras del transporte aéreo en Colombia se duplicarán, pocos negocios tienen la dinámica de esta actividad. Las cuentas de energía o acueducto crecen a lo sumo el 2% por año. Debemos entender la actividad aeroportuaria como una gran oportunidad para establecer como Bogotá o Panamá (Tocumen) una “Ciudad Aeropuerto”, conformar un conjunto de actividades de logística, convenciones, turismo, industria de alta tecnología. La oportunidad de contar en el futuro cercano con los terrenos del Zoo Matecaña, las oportunidades inmobiliarias de zonas del Matecaña identificadas por el Ingeniero Armando Ramírez Villegas y la posibilidad de incluir en el nuevo POT las normas para una Aerópolis.

Formular un plan ambicioso para conectar el Matecaña con los dos hubs continentales, Panamá (Tocumen) y Bogotá (ElDorado-Madrid) aprovechando nuestra posición en relación con la constelación de ciudades de cauca medio (2.7 Millones de habitantes), la conexión a Buenaventura (215 Km) por doble calzada y vía férrea,  la nueva vía a Medellín (2.5 Hr, 5 Millones de habitantes) el túnel de La Línea a Bogotá (360 Km, 10 millones de habitantes) y doble calzada a Cali (200 Km, 3 millones de habitantes), además un corredor fluvial para industria pesada entre Cali y La Virginia por el Río Cauca.

Hacer de brujo o futurólogo no es difícil para pensar en una operación  con Cartago, igual a Bogotá con dos pistas y un tren ligero. El tren Pereira - Cartago se inauguró en 1921 y operó hasta mediados de los años 60.

Matecaña es nuestro más importante equipamiento para la internacionalización de una sociedad de la economía de la información y el conocimiento, pero es más que el lado aire y el lado tierra del aeródromo. Apuntemos a una Ciudad Aeropuerto.

Artículo publicado en la edición impresa de La Tarde, domingo 5 mayo 2013

lunes, abril 29, 2013

ley_del_sesqui


Por iniciativa de los parlamentarios del Partido de la U en Risaralda, el Congreso de la República expidió la Ley 1544 de Julio de 2012 La ley tiene una extensión de una hoja, contiene 4 artículos y puede llegar a ser una de las acciones legislativas con mayor huella en la ciudad. Veamos.

El primer artículo decreta que, La Nación se asocia a la efemérides y exalta la memoria de dos de sus fundadores, el cura Remigio Antonio Cañarte y a Jesús Maria Ormaza.

El segundo artículo ordena al Gobierno Nacional y al Congreso de la República enviar comisiones de ambos poderes a rendir honores a Pereira.

El tercer artículo autoriza al Gobierno Nacional para que asigne en el presupuesto nacional o promueva en el Sistema Nacional de Cofinanciación partidas necesarias para adelantar las siguientes 4 obras de desarrollo regional: 1) El Parque Lineal del Río Otún y la Operación Urbana Integral, entendido como patrimonio ambiental y cultural. 2) La “Calle de la Fundación”, la calle 19, lugar de encuentro de habitantes y visitantes de la ciudad. 3) Centro Tecnológico de Cuba. 4) Lado aire y lado tierra del Aeropuerto Matecaña.

El cuarto artículo establece que las autorizaciones otorgadas al gobierno nacional se incorporarán en los presupuestos (en plural) reasignando los recursos de los órganos ejecutores (todas las entidades del orden nacional) y de acuerdo con las disponibilidades de cada vigencia fiscal. Nótese que las partidas estarán en varias vigencias.

Haré una breve mención de lo que puede ser cada uno de ellos. El Parque Lineal del Río Otún,  un parque de 10 km de largo desde el Estadio Mora Mora hasta La Florida. Incluye malecón, centros de interpretación ambiental, juegos, museos, recreación pasiva, ciclo vía, media torta, por lo menos un sitio de observación celeste en las noches, una vía para transporte turístico (tipo tranvía  un tractor eléctrico arrastrando unos vagones).

Para la puesta en valor de este parque, sería deseable usar técnicas de realidad aumentada y museografía contemporánea, la aparición de las cordilleras como el más importante fenómeno del Neo Trópico, la zona más biodiversa del planeta y con mayor endemismo. Un Museo de la Historia Natural y del Hombre más antiguo de América, según lo afirma el Instituto Antropológico Colombiano al datar en laboratorios de EE.UU los rastros de las culturas asentadas en el Salado de Consotá. La expresión Operación Urbana Integral –OUI- se refiere a la intervención integral del corredor con usos del suelo, planificación intermedia, cargas – beneficios, asociaciones público-privadas.

Sobre la Calle de la Fundación destaco la importancia de formular este proyecto iniciando en Dosquebradas en conexión al Parque Olaya y extender el eje de integración hasta la UTP. La Universidad Católica de Pereira, trabaja en tal sentido. La obra debería incluir el puente propuesto por el Plan Maestro de Movilidad Metropolitana (Cortez, 2005) teniendo un punto de acceso en la carrera 4a (Coliseo Menor) y el otro extremo en la Calle de las Aromas en Dosquebradas. Puente que para honrar la memoria de los fundadores, conforme la ley, puede tener una plazoleta Cañarte en un lado y en la otra la Plazoleta Jesús María Ormaza.
Esta vía debe ser una vía interactiva, una vía inteligente, como lo ha propuesto la Sociedad de Arquitectos –SCA- en el informe final del concurso de ideas.

En cuanto al Centro Tecnológico de Cuba, el Área Metropolitana ha adelantado estudios para desarrollar este proyecto en la confluencia de la Quebrada El Oso y el Río Consota, en la zona del Colegio Ormaza- puente de Corales sobre el mismo río  Se trata de otro punto de la red de nodos para el desarrollo de la “Sociedad de la economía de la información y el conocimiento” Un aprovechamiento de la riqueza paisajística de la zona, el llamado Parque de las Iguanas, senderos, ciclo vías, un parque, contribuyen a re significar y apropiarse del Río Consota, como eje del conocimiento.

En cuanto al Aeropuerto Matecaña, es oportuno citar como para el Aeropuerto de Palestina los estudios estiman en 1.2 Billones las inversiones. Nuestro Matecaña solo necesita $200 Mil millones para mantenerlo como el más importante de la región., para vuelos directos a New York, Lima, Caracas, Caribe y Europa.
El proyecto, no obstante, debe incluir el desarrollo inmobiliario de los actuales terrenos del ZOO Matecaña, los terrenos de propio aeropuerto susceptibles de aprovechamiento y conformar una “Ciudad Aeropuerto” como hoy lo hacen en América, Panamá (Tocumen), Guatemala (La Aurora), Atlanta, Dallas –Fort Worth y en Europa son los  casos más destacado los de  Schiphol en Amsterdam o Malpensa en el corredor Turín – Milán.

Una buena formulación de los 4 proyectos y realizar una pesquisa sobre disponibilidades al final de cada cierre fiscal en las entidades puede resultar de enorme utilidad para la ciudad.
Buena ley. Ahora a formular, formular y formular. Aja, pero la formulación también demanda recursos.

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Artículo publicado en La Tarde, domingo 28 abril de 2013


lunes, abril 08, 2013

Semana Santa – Producto Turístico


Medellín ha venido posicionándose como un importante destino turístico en negocios, convenciones, eventos deportivos, aspira a ser sede de los Olímpicos de la Juventud del 2018, de manera muy exitosa aprovechan el alumbrado navideño, la Feria de las Flores y la Semana Santa. La publicidad realizada por el Buró de Eventos de la capital antioqueña promueve durante la semana mayor el turismo de naturaleza (Parque Arvi, acceso por Metro Cable), arte cultura y música (concertistas invitados, programación  especial en museos), moda y gastronomía y por supuesto Semana Santa en los pueblos de Antioquia y un nuevo atractivo el nuevo Museo de la Madre Laura (Primera santa Colombiana).

Bogotá atrajo en el 2012 el 52% del turismo internacional, Cartagena el 12.8%, Medellín el 10% San Andrés el 3.2%, Santa Marta el 1.4% y Pereira el 1.1%, de acuerdo con los datos publicados por el Ministerio del Turismo. En términos económicos se traduce en US$100= por turista por día, lo cual puede significar unos US$5.4 Millones inyectados a la economía local. Elevar en 0.1% esa participación puede representar US$0.5 Millones por año, equivalente a un 0.1% del PIB departamental.



La puesta en marcha de una oficina encargada de coordinar, aupar, promover el destino Pereira incluye consolidar la ofertas de Semana Santa como producto turístico, las fiestas de La Cosecha, el Paisaje Cultural Cafetero, el Festival de Bambuco, el Festival del Bolero, el Festival Sinfónico, ZOO Matecaña, son eventos cuya importancia local y subregional van conformando una mejor y variada oferta turística.




Adicionalmente es necesario consolidar un serio Plan Maestro de desarrollo de productos turísticos entre los cuales se pueden mencionar, La Florida, Santa Rosa y sus termales, los pueblos de Risaralda, Parque Naturales o sus zonas de amortiguamiento o zonas de manejo especial como Planes de San Rafael (Santuario), Parque Barbas – Bremen, Salado Consotá, Parque Consotá (Comfamiliar – Galicia), Catedral de La Pobreza (Museo Arqueológico), Museo Interactivo de Historia (Proyecto de la Academia de Historia), Museo de Historia Natural a lo largo del Parque Lineal del Rio Otun, Calle de la Fundación (Calle 19 como representación de la entrada a la modernidad de Colombia y como centro mundial de la cata del “mejor café del mundo”, el Café de Colombia, un bulevar para la conversación, una calle de Talla Mundial, como la Calle Florida de Buenos Aires, petición alguna vez formulada por la Junta Directiva de Fenalco).

Formulado el Plan Municipal de Turismo en el año 2012 con la concurrencia de Cámara de Comercio de Pereira, Comfamiliar Risaralda y el Instituto Municipal de Cultura y Turismo, sigue la decantación de unas prioridades en desarrollo de productos y gestión de recursos. La Ley del Sesquicentenario es una herramienta muy útil para el Parque del Río Otun, Calle de la Fundación y el Nodo de Cuba, alrededor de la desembocadura de la Quebrada el Oso en el Rio Otún.

Publicado en el diario La Tarde, Domingo 7 abril de 2013



martes, marzo 26, 2013

Líneas Armenia– La Hermosa /La Virginia a 230KV


Colombia se viene consolidando como uno de los países con mayor peso en los servicios de generación, transmisión y servicios conexos de energía. Una empresa de mayoría pública como ISA es propietaria mediante compañías filiales del negocio del transporte de energía en Ecuador, Perú, Chile, Brasil, Centroamérica, México y proyecta su ingreso a Estados Unidos. También, la Empresa de Energía de Bogotá una compañía de mayoría pública, propiedad del Distrito Capital, concurre con ISA en algunos de estos negocios y opera exitosamente el negocio del transporte de gas natural en Perú. De igual manera las Empresas Públicas de Medellín tienen cerca de 2.5 millones de clientes en distribución de energía en Panamá, Guatemala, El Salvador y México.

Imaginemos a Colombia como el centro de despacho de grandes cantidades de energía al norte (Centroamérica y Estados Unidos) y al Sur (Ecuador, Perú, Chile, Bolivia, Brasil). Esto no es un sueño, es una realidad, de cada 10 Kw-h que se consumen en Latino américa uno es transportado por compañías colombianas, de mayoría pública, hacen parte  de las multilatinas más poderosas.

Pues bien, el centro de ese centro está conformado por un anillo a 500 KV y al interior otro anillo a 230 KV del cual hace parte la doble conexión de la Subestación Armenia con la Subestación Virginia (500/230KV) y la Subestación La Hermosa (230KV). El impacto de esta línea doble circuito en los cruces con los Parques Naturales de Barmas Bremen, Ucumari, El Nudo, La Marcada, deben llamar la atención sobre el impacto por un lado, pero también de la importancia del cruce de estas líneas de transporte sobre el territorio. Las dos líneas cruzan por Pereira y dejan una huella de 32 metros de sección a lo largo de su longitud, lo cual tiene implicaciones para el uso del suelo, para la densidad, para otras infraestructuras
Pensemos también que el cruce de estas arterias por el territorio por el valor estratégico y por el costo de oportunidad de la tierra, debe dar lugar al pago de un impuesto predial específico que tenga en cuenta el valor de la posición, esto es, reconocer  que la posición genera renta.

Tal como lo expresamos para las torres de telecomunicaciones en la Serranía El Nudo, los derechos de paso de estas arterias (eléctricas, poliductos) deben pagar al municipio un impuesto predial que reconozca la singularidad del territorio.
Fuente: UPME Análisis área de influencia
Adicionalmente, es preciso exigir estudios más detallados sobre los riesgos, la catástrofe en Dosquebradas de Villa Carola del Oleoducto de Ecopetrol, Cartago-La Dorada  nos advierte de la necesidad de tener mayores previsiones, mas monitoreo, mas control territorial. Cómo se reacciona a una voladura, a las descargas eléctricas, hay estudios sobre la modificación de los niveles ceraúnicos en la zona? Estamos en una de las regiones con mayor pluviosidad y mayores descargas.
El Estatuto Tributario del Municipio de Pereira y el POT harían bien en discutir la inclusión de estas infraestructuras adecuada y beneficamente. 

Publicado en La Tarde, Sábado Marzo 23 de 2013

Pereira: 53% de Nuestro –Territorio es Parque


Un juego muy tradicional consiste en “adivine lo que pienso” haciendo preguntas con respuestas si/no. Pues bien, les propongo adivinar lo que tengo en mente con estas pistas: hace parte del 53% del territorio de Risaralda está protegido por alguna figura (parque natural nacional, departamental, municipal o de la sociedad civil), es un bosque de niebla, se encuentra entre los 1800 y 2000 msnm, se llega por via terciaria desde la variante La Romelia – El Pollo a tan solo 20 minutos, se aprecia simultáneamente  y plenamente a Manizales, Santa Rosa de Cabal, Chinchina, Dosquebradas, Pereira, Cartago y el perfil de una miríada de localidades como Belalcazar, Viterbo, Balboa, Buenavista, Quimbaya, Montenegro. Una pista final, hay también un centro de visitantes con alojamiento, servicio de comedor, guianza, que valen apenas un poco menos de de $50 mil.

Con asombro algunos dirán, existe, es ficción?, No. Es la Serranía El Nudo, un Parque Natural que alberga el Alto El Nudo y el Alto El Erazo, un bosque primario con flora y fauna muy biodiversa, con alto grado de endemismo (solo de estas zonas), una gran variedad de aves. Se puede disfrutar de la fábrica de arco iris que constituye esta regiónal estar muy probablemente cubierta de nubes o con lluvia entre las 34y 6Pm cuando el sol declina e incide sobre las gotas de lluvia o las nubes. En 2010 el 75% de las precipitaciones se presentaron entre las 12 y las 20 horas.

La declaratoria de Parque en 1992 para esta área es un gran logro de la autoridad ambiental, La Carder, al igual que su mantenimiento, cuidado y vigilancia.

Cosas para hacer, claro. El Plan de Ordenamiento Territorial –POT- de Pereira y Dosquebradas y Carder, deberían señalar las zonas de amortiguamiento y declarar una cota inferior y superior para promover actividades turísticas por su alto valor paisajístico. Sugerimos fórmulas para mejorar los ingresos y reinvertirlos en la zona: la instalación de antenas de telecomunicaciones o los derechos de paso de infraestructuras nacionales (oleoductos, líneas de muy alto voltaje) deben pagar prediales a tasas diferenciales.

La Carder debe empeñarse en reducir el fraccionamiento, uniendo o regenerando zonas para conectar los relictus boscosos, y establecer un corredor biológico desde el Alto El Oso (La Marcada) Boqueron – Alto de La Cruz – Serranía el Nudo y ojalá con conexión a la cuenca alta del Río Otun.
Serranía El Nudo - Al fondo antena de Telecafe 50m,
con alcance al  Quindio , Risaralda y  Norte Valle

Bosques húmedos tropicales, como la Serranía El Nudo, son lugares muy singulares del planeta, por la biodiversidad, por el endemismo, aves, especies migratorias de paso, humedad, pluviosidad lo hacen un sitio de extraordinaria belleza.

La apertura del Parque Temático de Flora y Fauna en 2015, abre oportunidades a toda la cadena de servicios turísticos regionales, al igual que se hace necesario “empaquetar” productos como este. La Marcada (camino Quimbaya que va del Alto El Oso en Dosquebradas a Boquerón) y la Serranía del Nudo son dos productos para desarrollar. Los planes municipales de turismo de Pereira y Dosquebradas deberían considerarlos y gestionar recursos de regalías t y todas las fórmulas de financiación para llevarlos a Producto Turístico de talla internacional.

Publicado en La Tarde, Marzo 15 de 2013

miércoles, marzo 13, 2013

LA CALLE DE LA FUNDACION - VIA INTERACTIVA-


La Sociedad de Arquitectos –SCA- por encargo de la Alcaldía de Pereira, adelantó un concurso nacional para seleccionar las mejores ideas urbanísticas y arquitectónicas para la Calle 19 entre Carreras 6ª a 13ª, denominada Calle de la Fundación. Se presentaron 13 propuestas, 7 fuera de Pereira, 6 de Arquitectos locales. El ganador es una firma de Bogotá, con experiencia en la materia.

En reunión celebrada el martes 5 de marzo en el Hotel Soratama la SCA presentó la propuesta de intervención de la Calle de la Fundación, a partir del proyecto ganador.
La vía tendrá un andén de 6 metros sobre el costado occidental y de 4 metros sobre el costado oriental, una sección vehicular de 5 metros (2 carriles, tipo carrera 8ª), el material es concreto rígido con color vaciado en sitio. Los 88 vendedores que hoy ocupan el espacio tendrán módulos. También se incorpora el acceso al Teatro Santiago Londoño, la peatonal de la 18 entre carreras 9ª  y 10ª (Banco de la República) y el Pasaje de la Alcaldía, también la reparación del adoquinado de la Plaza de Bolívar.

Propone la SCA una vía interactiva. Esto es, podremos “hablar” con la vía, se instalarán artefactos para la medición de flujos peatonales, internet de muy alta velocidad, cámaras de seguridad, pantallas táctiles, la vía nos dirá el pronóstico del tiempo, los itinerarios de buses urbanos e interurbanos, las salidas-llegadas de las aerolíneas, también los almacenes podrán promover sus ventas con mensajes a los móviles de los peatones, podremos leer las carteleras de cines y espectáculos y tener una experiencia de realidad aumentada contándonos la historia desde épocas prehispánicas, la llegada de Robledo,  la colonización, la importancia del café, la conexión al ferrocarril, y por allí a Buenaventura y al mundo. La modernidad llega al país por el café, por calles como esta se produce la nueva fundación de Colombia.

Una vía así se conoce como vía inteligente, pues felicitaciones a la SCA, esta será una vía del Siglo 21 facilitando el acceso del ciudadano al e-gobierno, al e-comercio, e-salud, e-educación, e-política.

Complementaría muy bien esta propuesta y la inversión de $4.500 millones del presupuesto municipal, la aplicación de más instrumentos de intervención, un plan parcial, o la declaratoria de macroproyecto, asociaciones público-privadas en el marco de la Ley 1544 o Ley del Sesquicentenario. Desarrollar los lotes vacantes, propiciar un salto cualitativo en la productividad del parque empresarial incorporando TIC, mejorar el tejido institucional (público-privado).

Ojalá las acciones sobre esta vía fuesen más integrales, las herramientas legales están ahí.

Publicado en la edición impresa del diario La Tarde de Pereira, Marzo 9 de 2013

En Pereira, 4 de cada 100 mayores de 16 no saben leer!!


En días pasados “La Tarde” editorializó sobre el problema de la población en edad escolar por fuera del sistema educativo municipal. Que en la segunda década del siglo XXI Pereira tengamos niñ@s por fuera del sistema educativo agrava el hecho de que el 4% de nuestra población mayor de 16 años sea iletrada. En buen romance son más de 16 mil ciudadanos quienes no entrarán a la productividad, a la democracia y menos a la paz. ¿Cómo teniendo capacidad educativa instalada con cupos disponibles y maestros hay niñ@s por fuera de las aulas?, ¿Podrá un iletrado ejercer su ciudadanía plena? El Servicio Social  Estudiantil es una herramienta para la solución.

La Secretaría de Educación debe identificar la población analfabeta, y excluida de su oferta educativa. Frente a esta situación, la administración debe implementar su propio sistema de información, focalizado por comunas y corregimientos, de tal forma que no sólo sea útil a la Secretaría para la política de gratuidad sino también para una mejor planeación del desarrollo.

Una sociedad de la economía de la información y el conocimiento debe eliminar el analfabetismo en este periodo de gobierno y aumentar las coberturas con la población enganchada al sistema educativo, mucho más si el problema mayor está resuelto, hay maestros, aulas y comedores infantiles. Faltan cinco para el peso.

El columnista de este diario Orlando Parra llamaba la atención sobre la necesidad de un “Frente Nacional” por Pereira, aquí hay un motivo suficiente para involucrar a Empresarios por la Educación, los gremios, la academia y por supuesto el Ministerio de Educación, esta tarea debe ser en común-unión.

Publicado en el diario La Tarde en la edición impresa del 26 de febrero de 2013

Pereira – Medellín: 200km (2.5 horas)


La dirigencia de Antioquia ha concertado con el gobierno nacional la construcción de 1000km de vías doble calzada que conectan a Medellín con los puertos del Caribe y el Pacifico.

En la conexión Caribe, dos troncales, una por el Cauca hacia Uraba y otra por el Magdalena, ruta del sol, Cartagena-Barranquilla-Santa Marta. Las conexiones se hacen a través de túnel, el de oriente (+6km) con dificultades de licencia ambiental, el de occidente (ya construido, 6.1km, el más largo en Colombia, hoy. -El túnel de La Línea tendrá 8km-).

En la conexión con el Pacifico, un conjunto de túneles conectan a Medellín con el Cauca, buscando a La Virginia - Cartago, empalmando a la doble calzada a Buenaventura.
Las especificaciones de diseño a esta mega obra, son entre otras, velocidad 80km/h, pendiente máxima 6%, el 60% del trazado es túnel o viaducto.

Plazo de construcción: 5 años

En estas condiciones, el mercado de Antioquia, 5 millones de habitantes, el 70% concentrado en el área metropolitana de Medellín nos queda a 2.5 horas.

¿Cómo conectar a Pereira a esta mega vía? Debemos emprender estudios de alternativas de conexión, entre las cuales se deben considerar, una doble calzada Cerritos La Virginia, o un par vial siguiendo el cañón del Otún desde El Tigre, a su vez, esta vía se prolongaría por el sur hacia Montenegro, conectado con menor distancia  los parques del Quindío y el Parque Temático Flora y Fauna de Pereira.

La Virginia, puerto fluvial sobre el río Cauca, es el frente más valioso de nuestro territorio, convertirlo en un puerto multimodal con terminal férreo, fluvial y carretera, esta sugerido en múltiples estudios locales y nacionales, el Conpes 3547 de logística lo enuncia, se requieren estudios complementarios.

Menores costos para conectar a los puertos y los mercados son una vía para mayor desarrollo industrial, más empleo, más equidad. Una economía con mayor grado de internacionalización

Publicado en el diario La Tarde de Pereira en la edición impresa de  Febrero 18 de 2013